IGBT მოდულები ავტომობილური ელექტრონიკისთვის: გადაყვანა ელექტრო მანქანების მომ GaussianFuture

Კრიტიკული როლი IGBT Მოდულები ელექტროავტომობილების განსაზღვრებში

Როგორ საშუალებობს IGBT მოდულები ეფექტური ენერგიის გარდაქმნას

IGBT მოდულები არის არსებითი კომპონენტები იმის გასაუმჯობესებლად, თუ როგორ გარდაიქმნება ელექტრომობილების ენერგია. ძირითადად, ელექტრონული გამრთველების მსგავსად მოქმედებენ, ეს ნახევარგამტარი კომპონენტები აკონტროლებს ელექტროენერგიის დენს აკუმულატორიდან ძაბვის სწრაფად ჩართვით და გამორთვით. შედეგად? ნაკლები დახარჯული ენერგია და უკეთესი საერთო შესრულება ელექტრომობილებისთვის. მაგალითად, ავიღოთ Renesas Electronics, რომლებმაც ბოლოდ გამოუშვეს ზოგიერთი საკმაოდ შთამბეჭდავი მაღალი ძაბვის IGBT-ები, რომლებიც დაფასებულია დაახლოებით 300 ამპერზე და 1,200 ვოლტზე. ამ ახალი მოდულების საშუალებით ელექტრომობილებში უფრო კარგად მუშაობს ელექტროენერგეტიკული მოწყობილობები, რაც ნიშნავს, რომ აკუმულატორები უფრო მეტი დროის განმავლობაში გრძელდება და ადამიანებს შეუძლიათ გადაადგილდებიან მეტი მანძილი დამუხტვებს შორის. მაშინ როდესაც შევადარებთ მათ ალტერნატივებს, როგორიცაა MOSFET-ები ან ტრადიციული სილიციუმის დიოდები, IGBT ტექნოლოგიას აქვს ნამდვილად მნიშვნელოვანი უპირატესობა ძრავის სიმძლავრის ეფექტურობის თვალსაზრისიერთ უფრო მეტი მილი გადაადგილება ერთი დამუხტვით, ხოლო მწარმოებლები კი აღიარებენ სისტემებში ენერგიის დანაკარგის შემცირებას, რაც აქცევს ამ მოდულებს გონივრულ ინვესტიციად ნებისმიერისთვის, ვინც სერიოზულად ეძღვნება ეფექტუანი ელექტრომობილების დამზადებას.

IGBT-ების შედარება სხვა ძალის სემიკონდუქტორის მოწყობებთან

Ძალის მახვილწვეტი მოწყობილობები სხვადასხვა ფორმით გვხვდება, მაგრამ IGBT მოდულები განსაკუთრებით გამოირჩევა, რადგან ისინი უმკლავდებიან უფრო მაღალ ძაბვებს, ვიდრე უმეტესი ალტერნატივები. შედარებით MOSFET-ებთან, რომლებიც უმჯობეს მუშაობენ დაბალი სიმძლავრის აპლიკაციებში, და SiC მოწყობილობებთან, რომლებიც გამოირჩევა მაღალი სიხშირის მუშაობით, IGBT-ები აღმატებიან მაშინ, როდესაც საქმე იწევს ძალიან მაღალი ძაბვის მოთხოვნებთან, რაც ხშირად გვხვდება ელექტრომობილებში. ავტომობილის მრეწველობამ ძლიერ მიიღო IGBT ტექნოლოგია კარგი მიზეზით - ეს მოდულები უფრო მეტად გრძელ ვადაზე გამძლეა და ასევე შეინარჩუნებს ხარჯებს გამართულ დონეზე. ბევრი ინჟინრის აზრით, რომლებიც მუშაობენ EV ძალის სისტემებზე, IGBT-ები განსაკუთრებით სასურველი არჩევანია მიუხედავად ახალი ტექნოლოგიების შესახებ ყვებისა. ბოლო ხანს IGBT მოდულებისთვის სპეციალურად შექმნილმა სითხით გაგრილების ამონახსნებმა ასევე დიდი განსხვავება შეიტანა. გაგრილების ეს გაუმჯობესებები მნიშვნულად შეამცირა სითბოს დაგროვება, რაც ნიშნავს, რომ ინვერტორები უმჯობეს მუშაობენ ქალაქში ხშირად დაწყებისა და გაჩერების მქონე ტირილიან გზებზე.

Ავტომობილური კლასის IGBT მოდულების ძირითადი თვისებები

Თერმალური მართვა მაღალი ძალის აპლიკაციებში

Მნიშვნელოვანია სითბოს კონტროლი მაშინ, როდესაც მუშაობთ მაღალი სიმძლავრის აპლიკაციებზე, რადგან ის უზრუნველყოფს სატრანსპორტო საშუალებების IGBT მოდულების სანდოობას და ხანგრძლივობას. უკეთ სითბოს მენეჯმენტის გარეშე სისტემა ძალიან გახურდება და წრეები იწყებენ მოშლას ან უბრალოდ უარესად მუშაობენ, ვიდრე უნდა. სატრანსპორტო საშუალებების მწარმოებლები იყენებენ სითბოს გასაყვანი რადიატორებისა და სითხით გაგრილების სისტემების მსგავს დახვეწილ მეთოდებს, რათა შეინარჩუნონ მოდულების დასაშვები ტემპერატურა მკაცრი მუშაობის პირობებშიც კი. სხვადასხვა ინჟინერიული გუნდების კვლევები აჩვენებს, რომ ახალგაზრდა IGBT მოდულები გაუმჯობესებულია ძველი სემიკონდუქტორების მიმართ მაღალი ტემპერატურების გამძლეობაში, რაც ნიშნავს უფრო უსაფრთხო მუშაობას საერთოდ. სითბოს ეფექტურად მართვა არ აცილებს მხოლოდ გამართულ ნაწილებს, არამედ სინამდვილეში გაახანგრძლივებს ელექტრონული კომპონენტების მუშაობის ვადას, იცავს სატრანსპორტო საშუალებების სისტემების არსებით ნაწილებს, რომლებზეც მძღოლები ყოველდღიურად ეყრდნობიან.

Კომპაქტური დიზაინი EV-ის სივრციის შეზღუდვებისთვის

Როდესაც საუბარი მიდის ელექტრომობილებზე, ნამდვილად მნიშვნელოვანია ნაკლები ადგილის დაკავება, ვინაიდან ასეთ მანქანებში შიდა სივრცე შეზღუდულია. IGBT მოდულებზე მუშაობისას ინჟინრები ამ მოდულების ზომისა და წონის შესამცირებლად უხეშად იმუშავეს, რათა უკეთ შეესაბამონ თანამედროვე ელექტრომობილებს. ავტომომწამლობის სფეროდან მოპოვებული კვლევები აჩვენებს, რომ როდესაც კომპონენტები ნაკლებ ადგილს იკავებენ და ნაკლებ წონას აქვთ, მაშინ მთელი მანქანა უკეთ მუშაობს. მაგალითად, განვიხილოთ HybridPACK DC6i მოდული. კონკრეტული დიზაინით მას შესძლო თავისი ზომის შემცირება ბაზარზე არსებული მსგავსი პროდუქტების შედარებით დაახლოებით 25%-ით, ამასთან კი მაინც მიაწოდებს საჭირო სიმძლავრეს. პროდუქტები ბაზარზე არსებულთან შედარებით, ყველა იმავე დროს მაინც ახერხებს სიმძლავრის მიწოდებას. განსაკუთრებით ჰიბრიდული მოდელებისთვის, ასეთი კომპაქტური ამონახსნები დიდ განსხვავებას ქმნის, ვინაიდან ასეთ მანქანებში სივრცე მკაცრად შეზღუდულია. თითოეული მილიმეტრის დაზოგვა პირდაპირ გადადის სამუშაო მაჩვენებლების გაუმჯობესებაში.

AQG-324 ავტომობილური სტანდარტების შესაბამისობა

AQG-324 მოთხოვნების შესრულება მნიშვნელოვანია ავტომობილებში გამოყენებული კომპონენტებისთვის, რადგან ამას მოდის მათი უსაფრთხოების, სანდოობის და ბაზარზე მიღების დონე. IGBT მოდულები წარმოების დროს სრულყოფილად ტესტირდება, რათა შეესაბამონ ან გადააჭარბონ ავტომობილის ინდუსტრიის მიერ დადგენილ მკაცრ სტანდარტებს. ისინი უნდა მოხდეს კარგად, მიუხედავად იმ მძიმე მარშრუტებისა, რომლებსაც სატრანსპორტო საშუალებები ყოველდღიურად უტაცებენ. ინდუსტრიული მონაცემების გათვალისწინებით, უმეტესი საწარმო წარმატებით ასრულებს ამ სპეციფიკაციებს, რაც ხელს უწყობს მომხმარებელთა ნდობის შენარჩუნებას და დაიცვას კომპანიების რეპუტაციას. მოვიყვანოთ ინფინეონის მაგალითად. როდესაც მათ სასერტიფიკაციო გამოცდები გაუვლის IGBT მოდულებს AQG-324 მიდგომების მიხედვით, ეს ასახავდა მათ უსაფრთხოების პროტოკოლების დაცვის მიმართ მიძღვნილობას. თუმცა არსებობს სამაგიერო მხარეც – ასეთი სერტიფიკაცია სამართლიანია ასევე ბიზნესის მხრივ, ვინაიდან მომხმარებლები უფრო მეტად იმ პროდუქტებს უნდობენ, რომლებსაც აქვთ დამტკიცებული ხარისხისა და სანდო მუშაობის ისტორია.

Განვითარება IGBT ტექნოლოგია EVs-ისთვის

6-ე გენერაციის IGBT ჩიპის ინოვაციები

Მეექვსე თაობის IGBT ჩიფები ელექტრომობილების სამყაროში ნახევარგამტარის ტექნოლოგიას ახალ სიმაღლეებში აყავს. ძველ მოდელებთან შედარებით, ეს ჩიფები უფრო სწრაფად აერთებენ, უკეთ მუშაობენ და სითბოს გამართულად ამკლავენ. ინდუსტრიის მონაცემები აჩვენებს, რომ მათი გაუმჯობესებული გადართვის სიჩქარე ამცირებს ენერგიის დანახარჯს ძაბვის გარდაქმნისას, რაც იმას ნიშნავს, რომ ელექტრომობილები საერთო ჯამში უფრო ეფექტურად მუშაობენ. საინტერესოა ისიც, თუ როგორ აკონტროლებენ თავიანთ სითბოს. ეს ჩიფები უკეთ გაანაწილებენ სითბოს, ვიდრე ადრე, ასე რომ კომპონენტები იტვირთების დროს გრილი რჩება. ბევრი საინჟინრო აზრით, ეს ტექნოლოგია სწორედ იქ ემთხვევა, სადაც ელექტრომობილების ბაზარი მიმდინარე პერიოდში მიისწრაფვის. ისინი ფულის ღირებულებას სწორად გადიან, რადგან მაღალი წამოადგინების შესაძლებლობას იძლევიან, რაც ახსნის, რატომ ბოლო დროს მეტი გაუმჯობესება ხდება თანამედროვე ელექტრომობილების ძრავის სისტემებში.

Дuble-Side Cooling for Enhanced Power Density

Ორმხრივი გაგრილება იგრძნობა როგორც თამაშის შემცვლელი, როდესაც საუბარი მიდის IGBT მოდულებში სიმძლავრის სიმკვრივის ასამაღლებლად, რაც ძალიან მნიშვნელოვანია საჭირო მაჩვენებლის მქონე ელექტრომობილებისთვის. საწყისად იდეა საკმარისად მარტივია — თერმული მართვა უკეთესი ხდება, როდესაც მოდულის გაგრილება ხდება მისი ორივე მხრიდან, რაც ნიშნავს გაცილებით უკეთეს სითბოს გაფანტვას მთლიანობაში. საინჟინრო სიმულაციების საშუალებით ჩატარებულმა ტესტებმა საკმარისად შთამბეჭდავი შედეგები აჩვენა. მოდულები, რომლებიც ამ ორმხრივი კონფიგურაციით არის დამაგრებული, შეძლებენ მნიშვნელოვნად მეტი სიმძლავრის მომზადებას უსაფრთხოების სტანდარტების ან ოპერაციული ეფექტურობის შემცირების გარეშე. მწარმოებელთათვის, რომლებიც მიზნად ისახავენ წარმოების ხარჯების შემცირებას, ეს ტექნოლოგია საინტერესო შესაძლებლობებს სთავაზობს, ასევე აძლევს დიზაინერებს მეტ თავისუფალებას სატრანსპორტო საშუალებების კომპონენტების დასამზადებლად. რასაკვირველია, არსებობს ზოგიერთი რთულება წარმოების პროცესში, ვინაიდან ნაწილების დამზადება უფრო მაღალი სირთულით ხდება. თუმცა კომპანიები უკვე მუშაობენ ამ პრობლემების აღმოსაფხვრელად, მაგალითად, ახალი მასალების გამოყენების ან ზუსტი დამზადების მეთოდების მიღების მიმართულებით.

Ინტეგრაცია სოლარული პანელის კონვერტერის სისტემებთან

IGBT მოდულები კარგად ემთხვევა მზის პანელის კონვერტორულ სისტემებს და ამ კომბინაციას მნიშვნელოვანი გავლენა აქვს ელექტრომობილებში ენერგიის მართვის გზაზე. როდესაც ეს ორი ტექნოლოგია ერთად მოდის, ის საკმაოდ ამაღლებს ენერგიის გარდაქმნის ეფექტურობას, რაც ნიშნავს, რომ ჩვენ შეგვიძლია უკეთ გამოვიყენოთ მზისგან მიღებული აღდგენითი ძალა. ჩვენ ვნახეთ, რომ ეს წარმატებით მოხდა რამდენიმე მზის ენერგიით მოძრავ სამუშაო გადამტვირთვის სადგურზე ევროპასა და ჩრდილოეთ ამერიკაში, სადაც მანქანები უფრო სწრაფად და სუფთად იმუშავეს IGBT ტექნოლოგიის დახმარებით. და ეს მხოლოდ დღეს არ არის. როგორც საქმე მიდის, აღდგენითი ენერგიის წყაროების გაერთიანება ჩვენს მანქანებთან შეუწყობს ხელს ავტომობილების სექტორში განვითარებას. უმეტესი მწარმოებლები უკვე ამ მიმართულებით მოძრაობენ მასშტაბური გამძლეობის მიზნების ნაწილად, ასე რომ IGBT მოდულები მომავალში მოითხოვს მწვანე ტრანსპორტის ვარიანტების პრაქტიკულად მუშაობის შესასწავლად.

Როლი სწრაფ მიმატების ინფრასტრუქტურაში

IGBT მოდულები სწრაფი მუხტის მოწყობილობებისთვის მნიშვნელოვანია, რადგან ისინი ამაღლებენ ენერგიის გარდაქმნის ხარისხს და უზრუნველყოფენ ენერგიის გლუვ დინებას. ძირითადად, ამ მოდულების მიზანია გარდაქმნას AC დენი DC-ად, რაც საშუალებას იძლევა აჩქარონ აკუმულატორების მუხტვა. ახალი IGBT ტექნოლოგია ასევე ამცირებს მუხტვის დროს. ზოგიერთმა გამოცდამ აჩვენა მუხტვის სიჩქარის გაუმჯობესება დაახლოებით 20%-ით და უკეთესი საერთო ეფექტურობა იმ დიდ მუხტვის სადგურებში, რომლებიც ამდენად ხშირად გვხვდება ახლა ყველგან. ავტომობილის მწარმოებლები ახლა მუშაობენ მუხტვის ქსელების მომსახურების მიმწოდებლებთან ერთად, რათა ყველა ერთი და იგივე სტანდარტების შესახებ იყოს შეთანხმებული და სისტემები ერთმანეთთან დაუკავშირდეს სანდოდ. მომავალში, ასეთი თანამშრომლობა უფრო ახალი მუხტვის ტექნოლოგიების განვითარებას უფრო მეტად შეუწყობს ხელს, რადგან მეტი ადამიანი სწრაფად უნდა მოუმუხტოს მანქანა ხარისხის და უსაფრთხოების სტანდარტების შენარჩუნებით.

Ელექტრო მანქანების სერვო წამყვანი სისტემების მიერთებები

IGBT მოდულები ასრულებენ მნიშვნელოვან როლს ელექტრომობილების სერვომართვის სისტემებში, რადგან ისინი უზრუნველყოფენ ზუსტად დარეგულირებულ ძრავის მართვას. მთელი სისტემა მძლავრად დამოკიდებულია იმ სწრაფ გადართვის შესაძლებლობებზე და ენერგოეფექტურობაზე, რომლებსაც IGBT-ები გვთავაზობენ, რაც უზრუნველყოფს სტაბილურ მუშაობას, მიუხედავად იმისა, მართავს თუ არა მძღოლი მანქანას მაღალმაგნიტუდიან გზაზე თუ ავლენს მას მჭიდრო ქალაქის ქუჩებში. სხვადასხვა ტექნიკური შეფასების მიხედვით, IGBT-ები უზრუნველყოფენ სერვომართვის სისტემების გრძელ სიცოცხლეს, ამცირებენ დახარჯულ ენერგიას და აუმჯობესებენ მოძრაობის კონტროლს. კვლევები აჩვენებს, რომ ეს კომპონენტები განსაკუთრებით კარგად გამკვეთნენ საქმეს სტაბილური მუშაობის შენარჩუნებაში რთულ პირობებშიც კი, რაც განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია მაშინ, როდესაც ისინი ავტომატური მართვის სისტემის ნაწილს წარმოადგენენ. მომავალში, IGBT-ების დიზაინში გაუმჯობესებები შესაძლოა მიიყანოს ამ მოდულებისა და თვითმართვის სისტემების უფრო მჭიდრო ინტეგრაციამდე, რამაც შესაძლოა მნიშვნელოვნად შეიტყობინოს იმაზე, თუ როგორ უპასუხებს მანქანა გზაზე მომხდარ მოვლენებს.

Პოტენციალი ურთიერთობაში ძალის გადაცემა

Პრაქტიკაში, იგბტ მოდულების საშუალებით მნიშვნელოვნად შეიძლება გაუმჯობესდეს გამტარის გადაცემის ტექნოლოგია. რადგან ეს ნახევარგამტარი მოწყობილობები განვითარდება, ისინი ელექტრომობილებისთვის უწყვეტ მუხტვის სისტემებს უფრო ეფექტურს და სანდოს ხდის. მსოფლიოს მასშტაბით მკვლევარები საცდელ მიდგომებს უმატებენ სხვადასხვა მიდგომებს იგბტ ტექნოლოგიაზე დამყარებული სამუშაო სისტემების შესაქმნელად და ბევრი ასეთი ექსპერიმენტი უკვე საკმარისად კარგ შედეგებს აჩვენებს. ზოგიერთი ბოლო ტესტი სიმძლავრის მაჩვენებელზე 30%-ზე მეტ გაუმჯობესებას აჩვენებს ძველი მეთოდებთან შედარებით, ასევე გაზრდილია მანძილი, რომელზეც ენერგია გადაეცემა გამყოფიდან მიმღებამდე. რასაკვირველია, იგბტ-ზე დამყარებული უწყვეტი მუხტვის სისტემების საზოგადოებრივ ბაზარზე გასატანად კვლავ არსებობს რამდენიმე ამოცანა. ინჟინრები მუშაობენ უფრო კარგი მოდულების დიზაინზე და სიგნალების გაძლიერების გზებზე ინტერფერენციის გარეშე. თუ ამ ტექნიკურ ამოცანებს მოუხერხდებათ გადალახვა, მაშინ მომავალში შეიძლება ვნახოთ უწყვეტი მუხტვის სადგურების გავრცელება, რაც ელექტრომობილების მძღოლებს უფრო მოსახერხებელ გზას შესთავაზებს მანქანის ელექტრო მუხტის შესავსებად.

Გამოწვევების გადაჭრა ელექტრო ავტომობილების ელექტრონიკაში

Ტერმინული სტრესის გადაჭრა მაღალი ეფექტიურობის მოდულებში

Მაღალი წარმოების პირობებში გამოყენებისას IGBT მოდულებს სერიოზული თერმული გამოწვევების წინააღმდეგ ბრძოლა უწევს თავი, ხშირად იწვევს პრობლემებს, როგორიცაა თერმული დაღლილობა და ციკლური გაუმართაობა მომდევნო ეტაპებში. ამ კომპონენტებმა უნდა უმკლავდეს არაჩვეულებრივად მაღალ ტემპერატურას და მუდმივ ტემპერატურის გარყვნებს, რაც დროთა განმავლობაში ისინი დახმარებული ხდებიან. ინჟინრები ამ პრობლემების აღმოსაფხვრელად სხვადასხვა მეთოდს იყენებენ, მათ შორის გაგრილების უკეთეს ამონახსნებს, მასალებს, რომლებიც უკეთ გაატარებენ სითბოს, და გადახატული მოდულის სტრუქტურებს. მაგალითად, გრაფენით დამატებული საშუალედოები მოდულიდან სითბოს გაფანტვას მნიშვნელოვნად აძლიერებს. ავტომობილების კონტექსტში ასეთი თერმული გაუმჯობესებების წარმატებით განხორციელება უკვე დაფიქსირებულია წარმოების მხრივ. ელექტრო მანქანების გზებზე გავრცელების მარადგული მნიშვნელობის მქონე გახდა სითბოს მართვა ნებისმიერისთვის, ვინც შემდეგი თაობის IGBT მოდულებს უმუშავებს, თუ ისინი სურს მათი პროდუქტები გამძლე იყოს და საიმედოდ იმუშაოს რთული მუშაობის პირობებში.

Ოპტიმიზაცია ელექტრო სველის მაशინის მოთხოვნებისთვის

Ელექტრო წვეთის მანქანების ენერგოსაჭიროებები სპეციალურ მოთხოვნებს უწევს ნახევარგამტარი კომპონენტებზე, განსაკუთრებით კი IGBT მოდულებზე, რომლებიც დღესდღეობით ყველგან გვხვდება. წვეთის მოწყობილობებს საერთოდ მოდულების საჭიროება აქვთ, რომლებიც შესძლნ სწრაფად მორგებული იქნენ დენის მორგებას და მაინც დამაგრებული დარჩნენ რთული მუშაობის პირობებში. ინდუსტრიულმა ტესტებმა აჩვენა, რომ ახალი IGBT ტექნოლოგია სინამდვილეში კარგად გამკლავდება მკაცრი სპეციფიკაციებით, როგორიცაა სწრაფი გადართვის დრო და საერთო მარაგი. მწარმოებლებისთვის, რომლებიც მიმართულნი არიან ინდუსტრიულ ბაზარზე, არსებობს პოტენციალი პარტნიორობისთვის უკეთესი ამონახსნების შესამუშავებლად, რომლებიც კონკრეტულად არის მორგებული წვეთის აპლიკაციებისთვის. ბაზარი მიდის უფრო მაღალტექნოლოგიური IGBT მოდულებისკენ, რადგან წვეთის ტექნოლოგიები ვითარდება, ამიტომ ამ ტენდენციის წინ გასვლა მნიშვნელოვანია იმ კომპანიებისთვის, რომლებიც კონკურენტუნარიანობას სცადებიან შენარჩუნებას. სავარაუდოდ, მომდევნო რამდენიმე წელზე გამოვლინდება წვეთის ეფექტურობის მნიშვნელოვანი გაუმჯობესება ამ ტექნოლოგიების მომწიფებასთან ერთად.

Მომდევნო 1200V+ არქიტექტურებისთვის დაცული მომდევნობა

Იგბტ ტექნოლოგიის გაუმჯობესების გასაღებად, სისტემების დიზაინი, რომლებიც შეძლებენ მუშაობას 1200ვ-ზე მაღალი ძაბვის პირობებში, კონკურენტუნარიანობის შესანარჩუნებლად increasingly მნიშვნელოვანი ხდება. ბაზრის კვლევები მიუთითებს იმაზე, რომ მაღალი ძაბვის მოდულების მოთხოვნაში მნიშვნელოვანი ზრადის მოსალოდნელია, განსაკუთრებით იმ გარემოში, სადაც ელექტრომობილები უფრო მეტ მოძრავ ძალას წარმოადგენს და გრიდ მასშტაბის ენერგიის დასაწყოების სისტემები ვრცელდება. მხოლოდ ავტომომხმარებელთა სექტორი საინტერესო მაჩვენებლებს აჩვენებს, ბევრი მწარმოებელი კი აპირებს შემდეგი ხუთი წელიწადში თავისი ელექტრომობილების წარმოების შესაძლებლობების გაორმაგებას. თუმცა, ინჟინრებს აქვთ რამდენიმე სერიოზული გამოწვევა ამ მაღალი ძაბვის კომპონენტებთან მუშაობისას. მათ უნდა დაუზუსტონ კომპონენტების სიცოცხლის ხანგრძლივობა და სითბოს დანაკარგების შემცირება, ხოლო სრული ეფექტიანობის შენარჩუნება. ნახევარგამტარების სფეროში მომუშავე მთავარი მოთამაშეები უკვე აქცენტირებულად აინვესტირებენ ამ საქმეში, ატარებენ საფეხურებრივ ტესტებს ახალ მასალებზე და ხელახლა აპროექტირებენ მოდულების განლაგებას ამ პრობლემების პირდაპირ მოსაგვარებლად. იმ კომპანიებს, რომლებიც ამ საკითხებს დროულად მოედებიან, შემდეგი თაობის ელექტრონული ძაბვის სისტემების ლიდერები გახდებიან, რაც მათ უზრუნველყოფს მნიშვნელოვან უპირატესობას მომდევნო ელექტროტრანსპორტის ენერგიის მართვის საკითხებში.