De toepassing van MOSFET en IGBT in laadpalen

1. Inleiding tot laadpalen
Een laadpaal is een apparaat dat energie aanvult voor elektrische voertuigen. De functie ervan is vergelijkbaar met die van een tankpomp op een benzinestation. Het kan vast op de grond of aan de muur worden gemonteerd en wordt geïnstalleerd in openbare gebouwen (openbare gebouwen, winkelcentra, openbare parkeergarages, enz.), residentiële parkeergelegenheden of speciale laadstations. Het kan diverse soorten elektrische voertuigen opladen, afhankelijk van het spanningsniveau.
Het ingangseinde van de laadstation is direct verbonden met het wisselstroomnet, en het uitgangseinde is voorzien van een laadplug om het elektrische voertuig op te laden. Laadstations bieden over het algemeen twee laadmethoden: conventioneel laden en snel laden. Gebruikers kunnen een specifieke laadkaart gebruiken door deze over de door het laadstation geboden mens-machine-interactie-interface te halen om de bijbehorende laadoperaties uit te voeren en de kostengegevens af te drukken. Het display van het laadstation kan gegevens weergeven zoals de geladen hoeveelheid, de kosten en de laadtijd.
Laadstations worden ingedeeld op basis van hun laadmethode: gelijkstroomlaadstations (DC), wisselstroomlaadstations (AC) en geïntegreerde AC/DC-laadstations.
Ac-laadstation
Een AC-laadstation is een voedingseenheid die vast buiten een elektrische auto is geïnstalleerd en is aangesloten op het elektriciteitsnet om een wisselstroomvoorziening te leveren aan de oplaadunit van de elektrische auto (d.w.z. de oplaadunit die vast in de elektrische auto is geïnstalleerd). Het AC-laadstation levert uitsluitend stroomafname en beschikt niet over laadfunktionaliteit. Het moet worden aangesloten op de oplaadunit in de auto om de elektrische auto op te laden, wat neerkomt op een zuiver stroomregelfunctie.
Dc oplaadstation
De basiscomponenten van een gelijkstroomlaadstation omvatten: een stroomvoorzieningsunit, een besturingsunit, een meetunit, een laadinterface, een voedingsinterface en een mens-machine-interactie-interface, enzovoort. De stroomvoorzieningsunit verwijst naar de gelijkstroomlaadmodule, en de besturingsunit verwijst naar de controller van het laadstation. Naast deze kerncomponenten heeft een gelijkstroomlaadstation ook een aantal andere belangrijke kleinere onderdelen, zoals plaatmetaalonderdelen, zekeringen, relais en bliksembeschermingsapparatuur, enzovoort. Als systeemintegratieproduct bestaat een gelijkstroomlaadstation niet alleen uit de 'gelijkstroomlaadmodule' en de 'controller van het laadstation' als technische kern, maar is ook het constructieve ontwerp één van de cruciale aspecten bij het algehele betrouwbaarheidsontwerp van het laadstation.

2. Toepassing en voordelen van het product

Voor de toepassing op de markt voor laadstations biedt onze hoogspannings-superjunction-MOSFET de volgende productvoordelen:

(1) Voor de LLC-topologie is de bodydiode geoptimaliseerd om de di/dt-capaciteit te verbeteren, Qrr te verminderen en stuurinterferentie te verminderen;
(2) De Vth is geoptimaliseerd om de parallelle werking van meerdere transistoren betrouwbaarder te maken;
(3) De Qg en de verhouding Coss/Ciss zijn geoptimaliseerd om de stuiverliezen te verminderen en de weerstand tegen stuurinterferentie te verbeteren;
(4) De EAS is geoptimaliseerd om de anti-avalanchecapaciteit te verbeteren.

Wat de toepassing op de markt voor laadstations betreft, zijn de voordelen van ons product:
(1) Optimalisatie van Vceset, waardoor de geleidingsverliezen in grotere mate worden verminderd en de temperatuurstijging wordt verlaagd;
(2) Optimalisatie van de omgekeerd parallel geschakelde diode om de di/dt-capaciteit te verbeteren;
(3) Optimalisatie van de schakelsnelheid, waarbij de schakelfrequentie tot maximaal 60 kHz bereikt kan worden.

Deze voordelen hebben ons product veiliger en efficiënter gemaakt bij toepassing in laadstations.

3. Één van de aanbevolen producten