L'applicazione dei MOSFET e degli IGBT nelle stazioni di ricarica

1. Introduzione alle stazioni di ricarica
Una stazione di ricarica è un dispositivo che fornisce il rifornimento di energia per veicoli elettrici. La sua funzione è analoga a quella di un distributore di carburante in una stazione di servizio. Può essere fissata al suolo o a una parete ed è installata in edifici pubblici (edifici pubblici, centri commerciali, parcheggi pubblici, ecc.) e nei parcheggi residenziali o nelle stazioni di ricarica. Può ricaricare diversi tipi di veicoli elettrici in base ai diversi livelli di tensione.
L'estremità di ingresso della stazione di ricarica è collegata direttamente alla rete elettrica in corrente alternata, mentre l'estremità di uscita è dotata di una spina di ricarica per alimentare il veicolo elettrico. Le stazioni di ricarica offrono generalmente due modalità di ricarica: ricarica convenzionale e ricarica rapida. Gli utenti possono utilizzare una specifica carta di ricarica, passandola sull'interfaccia uomo-macchina fornita dalla stazione di ricarica per eseguire le corrispondenti operazioni di ricarica e stampare i dati relativi ai costi. Lo schermo della stazione di ricarica può visualizzare informazioni quali la quantità di energia ricaricata, l'importo da pagare e la durata della ricarica.
Le stazioni di ricarica sono classificate in base al metodo di ricarica: stazioni di ricarica in corrente continua (DC), stazioni di ricarica in corrente alternata (AC) e stazioni di ricarica integrate AC/DC.
Stazione di ricarica AC
Una stazione di ricarica in corrente alternata (AC) è un dispositivo di alimentazione fissato esternamente a un veicolo elettrico e collegato alla rete elettrica per fornire una fonte di alimentazione in corrente alternata al caricabatterie integrato del veicolo elettrico (ovvero il caricabatterie installato in modo fisso sul veicolo elettrico). La stazione di ricarica in corrente alternata fornisce esclusivamente l’erogazione di potenza, senza possedere funzionalità di ricarica. Per ricaricare il veicolo elettrico, deve essere collegata al caricabatterie integrato, svolgendo quindi una funzione puramente di controllo della potenza.
Stazione di ricarica dc
I componenti fondamentali di una stazione di ricarica in corrente continua (DC) includono: unità di alimentazione, unità di controllo, unità di misurazione, interfaccia di ricarica, interfaccia di alimentazione e interfaccia uomo-macchina, ecc. L'unità di alimentazione si riferisce al modulo di ricarica in corrente continua, mentre l'unità di controllo si riferisce al controller della stazione di ricarica. Oltre a questi componenti principali, una stazione di ricarica in corrente continua comprende anche altre parti secondarie ma importanti, quali elementi in lamiera metallica, fusibili, relè e dispositivi di protezione contro i fulmini, ecc. Essendo un prodotto di integrazione di sistema, una stazione di ricarica in corrente continua non è costituita soltanto dal "modulo di ricarica in corrente continua" e dal "controller della stazione di ricarica" come nucleo tecnico, ma anche la progettazione strutturale rappresenta uno dei punti chiave nella progettazione complessiva dell'affidabilità della stazione di ricarica.

2. Applicazioni del prodotto e vantaggi

Per il applicazione nel mercato delle stazioni di ricarica, il MOS ad alta tensione con giunzione superiore da noi prodotto presenta i seguenti vantaggi:

(1) Per la topologia LLC, il diodo intrinseco è ottimizzato per migliorare la capacità di di/dt, ridurre la carica di recupero inverso (Qrr) e le interferenze di pilotaggio;
(2) La tensione di soglia (Vth) è ottimizzata per rendere più affidabile il funzionamento in parallelo di più dispositivi;
(3) La carica di gate (Qg) e il rapporto Coss/Ciss sono ottimizzati per ridurre le perdite di pilotaggio e migliorare la resistenza alle interferenze di pilotaggio;
(4) L’energia di avalancha singola (EAS) è ottimizzata per potenziare la resistenza all’avalancha.

Per quanto riguarda l’applicazione nel mercato delle stazioni di ricarica, i vantaggi del nostro prodotto sono:
(1) Ottimizzazione della tensione di saturazione collettore-emettitore (Vceset), con riduzione più marcata delle perdite di conduzione e abbassamento dell’aumento di temperatura;
(2) Ottimizzazione del diodo antiparallelo inverso per migliorare la capacità di di/dt;
(3) Ottimizzazione della velocità di commutazione, con frequenza di commutazione fino a 60 kHz.

Questi vantaggi rendono il nostro prodotto più sicuro ed efficiente nell’applicazione nelle stazioni di ricarica.

3. Uno dei consigliati prodotti