Rövid bevezetés
Tirisztor/Dioda Modul, MTx1200 MFx1200 MT1200 ,Vízhűtés ,a TECHSEM készítette. 1200A.
VRRM,VDRM |
Típus és körvonal |
600V
800V
1000V
1200V
1400V
1600V
1800V
1800V
|
MT3 MT3 MT4 MT4 MT4 MT4 MT4 MT5 MT5 MT5 MT5 MT5 MT5 MT5 MT5 MT5 MT5 MT5 MT5 MT5 MT5 MT5 MT5 MT5 MT5 MT5 MT5 MT5 MT5 MT5 MT5 MT5 MT5 MT5 MT5 MT5 MT5 MT5 MT5 |
A "MFx1200-06-411F3" MFx1200-08-411F3 MFx1200-10-411F3 MFx1200-12-411F3 MFx1200-14-411F3 MFx1200-16-411F3 MFx1200-18-411F3 |
MTx bármely MTC, MTA, MTK típusú
A MFx bármely MFC, MFA, MFK típusát jelenti.
|
Jellemzők
- Izolált rögzítőalap 3000V~
- Nyomásérintkezős technológia
- Megnövelt teljesítményciklus képesség
- Hely- és súlymegtakarítás
Tipikus alkalmazások
- AC/DC motormeghajtók
- Különböző egyenirányítók
- Egyenes áramellátás PWM inverterhez
Szimbólum
|
A tulajdonságok
|
A vizsgálati feltételek
|
Tj( ℃ ) |
Érték |
Egység
|
Min. |
Típus |
Max. |
IT ((AV) |
Átlagos bekapcsolt állapotú áram |
180° fél szinuszos hullám 50Hz
Egyoldalú hűtött, THS=55 ℃
|
125
|
|
|
1200 |
A |
IT(RMS) |
RMS bekapcsolt állapotú áram |
|
|
1884 |
A |
Idrm Irrm |
Ismétlődő csúcsáram |
vDRM-nél VRRM-nél |
125 |
|
|
55 |
mA |
ITSM |
Túlfeszültség bekapcsolt állapotú áram |
A vizsgált anyagokat a vizsgált anyagokat tartalmazó anyagokból kell állítani. |
125 |
|
|
26.0 |
kA |
Én... 2t |
I2t az olvadási koordinációhoz |
125 |
|
|
3380 |
103A 2s |
V. A |
Küszöbfeszültség |
|
125
|
|
|
0.83 |
V. |
r T |
Bekapcsolt állapotú lejtési ellenállás |
|
|
0.14 |
mΩ |
V. TM |
Csúcs bekapcsolt állapotú feszültség |
ITM=3000A |
25 |
|
|
1.88 |
V. |
dv/dt |
Kritikus feszültségnövekedési sebesség kikapcsolt állapotban |
VDM=67%VDRM |
125 |
|
|
1000 |
V/μs |
di/dt |
Kritikus emelkedési sebesség a bekapcsolt állapotú áramra |
Kapu forrás 1.5A
tr ≤0.5μs Ismétlődő
|
125 |
|
|
200 |
A/μs |
Én... GT |
Kapu indító áram |
VA= 12V, IA= 1A
|
25
|
30 |
|
200 |
mA |
V. GT |
Kapu indító feszültség |
0.8 |
|
3.0 |
V. |
Én... H |
Tartó áram |
10 |
|
200 |
mA |
Én... L |
Rögzítő áram |
|
|
1000 |
mA |
V. GD |
Nem indító kapu feszültség |
VDM=67%VDRM |
125 |
|
|
0.20 |
V. |
R a) a) a) a) a) a) a) a) a) a) a) a) a) a) a) a) a) a) a) a) a) a) a) a) a) a) a) a) a) a) a) a) a) a) a) a) a) a) a) |
Hőellenállás csatlakozótól a házig |
Egyoldalú hűtött csipkeonként |
|
|
|
0.048 |
℃ /W |
R a) a) a) a) a) a) a) a) a) a) a) a) a) a) a) a) a) a) a) a) a) a) a) a) a) a) a) a) a) a) a) a) a) a) a) a) a) a) a) |
Hőellenállás a háztól a hűtőbordáig |
Egyoldalú hűtött csipkeonként |
|
|
|
0.018 |
℃ /W |
V. iSO-k |
Szigetelési feszültség |
50Hz, R.M.S, t= 1min, Iiso:1mA(MAX) |
|
3000 |
|
|
V. |
FM
|
A terminál csatlakozási nyomaték ((M12) |
|
|
12 |
|
16 |
N·m |
A járműveknek a következőkre kell figyelniük: |
|
|
10 |
|
12 |
N·m |
T vj |
Kötési hőmérséklet |
|
|
-40 |
|
125 |
℃ |
T sTG |
Tárolási hőmérséklet |
|
|
-40 |
|
125 |
℃ |
Wt |
Súly |
|
|
|
3230 |
|
g |
Az ábrázolás |
411F3 |