L'application des MOSFET et des IGBT dans les stations de recharge

1. Introduction aux bornes de recharge
Une borne de recharge est un dispositif qui fournit une recharge énergétique aux véhicules électriques. Sa fonction est similaire à celle d'une pompe à carburant dans une station-service. Elle peut être fixée au sol ou au mur et est installée dans des bâtiments publics (bâtiments publics, centres commerciaux, parkings publics, etc.), des parkings résidentiels ou des stations de recharge. Elle permet de recharger divers types de véhicules électriques selon différents niveaux de tension.
L'extrémité d'entrée de la borne de recharge est directement connectée au réseau électrique alternatif, et l'extrémité de sortie est équipée d'une prise de recharge pour alimenter le véhicule électrique. Les bornes de recharge proposent généralement deux modes de recharge : la recharge conventionnelle et la recharge rapide. Les utilisateurs peuvent utiliser une carte de recharge spécifique en la passant sur l'interface homme-machine fournie par la borne de recharge afin d'effectuer les opérations de recharge correspondantes et d'imprimer les données relatives aux frais. L'écran d'affichage de la borne de recharge peut indiquer des données telles que la quantité d'énergie rechargée, les frais et la durée de la recharge.
Les bornes de recharge sont classées selon leur mode de recharge : bornes de recharge à courant continu (CC), bornes de recharge à courant alternatif (CA) et bornes de recharge intégrées CA/CC.
Station de recharge à courant alternatif
Une station de recharge CA est un dispositif d'alimentation électrique fixé à l'extérieur d'un véhicule électrique et connecté au réseau électrique afin de fournir une source d'alimentation en courant alternatif (CA) au chargeur embarqué du véhicule électrique (c'est-à-dire le chargeur installé de façon permanente sur le véhicule électrique). La station de recharge CA fournit uniquement une sortie d'énergie et ne possède pas de fonctionnalité de recharge. Elle doit être connectée au chargeur embarqué pour recharger le véhicule électrique, ce qui revient à assurer uniquement une fonction de commande de l'alimentation.
Station de recharge dc
Les composants de base d'une station de recharge CC comprennent : l'unité de puissance, l'unité de commande, l'unité de mesure, l'interface de recharge, l'interface d'alimentation électrique et l'interface homme-machine, etc. L'unité de puissance désigne le module de recharge CC, tandis que l'unité de commande désigne le contrôleur de la station de recharge. En plus de ces composants essentiels, une station de recharge CC comporte également d'autres petites pièces importantes, telles que les pièces en tôle, les fusibles, les relais et les dispositifs de protection contre la foudre, etc. En tant que produit d'intégration système, une station de recharge CC repose non seulement sur le « module de recharge CC » et le « contrôleur de station de recharge » comme cœur technique, mais la conception structurelle constitue également l'un des points clés de la conception globale de fiabilité de la station de recharge.

2. Applications du produit et avantages

Pour le application sur le marché des stations de recharge, le MOSFET super-jonction haute tension de notre société présente les avantages produits suivants :

(1) Pour la topologie LLC, la diode intrinsèque est optimisée afin d’améliorer la capacité di/dt, de réduire la charge de récupération inversée (Qrr) et les interférences de commande ;
(2) La tension seuil (Vth) est optimisée pour rendre le fonctionnement en parallèle de plusieurs composants plus fiable ;
(3) La charge de grille (Qg) et le rapport Coss/Ciss sont optimisés afin de réduire les pertes de commande et d’améliorer la résistance aux interférences de commande ;
(4) L’énergie en avalanche (EAS) est optimisée pour renforcer la résistance à l’avalanche.

En ce qui concerne l’application sur le marché des bornes de recharge, les avantages produits de notre solution sont les suivants :
(1) Optimisation de Vceset, permettant de réduire davantage les pertes en conduction et d’abaisser l’élévation de température ;
(2) Optimisation de la diode inverse parallèle afin d’améliorer la capacité di/dt ;
(3) Optimisation de la vitesse de commutation, la fréquence de commutation pouvant atteindre jusqu’à 60 kHz.

Ces avantages rendent notre produit plus sûr et plus efficace dans les applications liées aux bornes de recharge.

3. L’un des recommandés produits