Gume za polutrake: Maksimizujte dobitke ovim trikovima za štednju goriva

Razumevanje uticaja izbora guma na gorivnu učinkovitost

Kako se kotrljanje utiče na potrošnju goriva

Ono što nazivamo otpor kotrljanju u osnovi meri koliko energije automobilu treba samo da bi se održao u kretanju po putu, što izuzetno utiče i na trošenje guma i na potrošnju goriva. Većinu ovog otpora prouzrokuje nešto što se naziva histereza, što je u suštini gubitak energije u gumama kada se one sabijaju i rastežu pri dodiru sa kolovozom. Menadžeri voznog parka moraju da obrate pažnju na ove faktore, s obzirom da istraživanja pokazuju da otpor kotrljanja troši oko 10-13% ukupne potrošnje goriva kod vozila. Kada gume imaju visok otpor kotrljanju, motor mora da radi jače, trošeći više goriva i izazivajući veće troškove na pumpi. Zbog toga je izbor guma koje su posebno dizajnirane da smanje otpor kotrljanju toliko važan za postizanje bolje potrošnje goriva. Sve više kompanija prelazi na gume sa niskim otporom kotrljanju već u ovim danima jer one zaista štede gorivo. Efekat je posebno uočljiv kod velikih teretnih vozila, gde čak i male razlike u otporu guma mogu dovesti do značajnih ušteda tokom vremena za prevozničke firme.

Zašto zimske uslove pogoršavaju gubitak goriva

Хладна ваздух утиче на начин на који гуме функционишу и на трошкове њихове употребе. Када температура пада, гума постаје чвршћа, чиме је теже да се котрља глатко низ пут. Та чврстоћа значи да мотор мора да ради напорније и потрошава више горива него обично. Неке студије указују да аутомобили могу потрошити око 20% више горива током зимских месеци у поређењу са топлим месецима. Зашто? Зато што материјали у стандардним гумама не остају довољно мекани и флексибилни када се замрзну, па не могу да добро држе пут. Зато механичари увек препоручују да се пребацујете на зимске гуме када дође мраз. Ове специјалне гуме задржавају флексибилност чак и на ниским температурама, смањују непријатну отпорност при котрљању и обезбеђују боље прихватање на снежним путевима или црном леду. Власници флота који желе да уштеде трошкове док возе кроз зимске буре треба да озбиљно размотре употребу зимских гума за своје камионе. Уштеде на гориву обично надокнаде почетну инвестицију прилично брзо.

Osnovne savete za štednju goriva za poluprikolne gume

Prvenstveno prati tlak u gumi

Правилно подешен притисак у гумама чини велику разлику када је у питању добар просек потрошње горива. Истраживања показују да гуме са прениским притиском могу смањити број километара по галону за око 3 процента, а често и више, што се брзо кумулира у облику додатно потрошеног горива током месеци и година. Најбољи начин да се избегну ови проблеми? Редовне провере, коришћењем или традиционалних манометара или новијих електронских система познатих као TPMS, који дају одмах упозорење када нешто није у реду. Одржавање правог нивоа притиска чини више него што помаже у штедњи горива. Такође, значи да ће гуме дуже трајати пре него што их буде требало заменити и уопштено побољшава безбедност на путу. Посебно за комерцијалне флоте, стално праћење нивоа притиска у гумама током операција може се превести у стварну штедњу на гориву сваке године, често у износу од стотине долара у зависности од величине флоте и обрасца возње.

Poravnaj kotačeve za smanjenje otpora

Podesavanje geometrije točkova na pravi način čini veliku razliku kada je u pitanju smanjenje otpora i bolja potrošnja goriva. Kada točkovi nisu pravilno poravnati, gume se nejednako troše i motor mora više da radi samo da bi vozilo išlo pravo niz put. Većina vozača ne shvata koliko dodatnog opterećenja oštećena geometrija točkova nanosi njihovim vozilima. Istraživanja pokazuju da kamioni sa ispravno podesenom geometrijom mogu uštedeti oko 10% na troškovima goriva tokom vremena, što se brzo sabira za operatore flota. Za svakog ko provede sate iza upravljača, pravilno podesavanje točkova znači ugodniju vožnju, manji pritisak na komponente i primetno niže račune za gorivo, posebno tokom dugih putovanja između gradova gde svaki kilometar ima značaja.

Optimizujte dubinu proturubca za sezonsku potrebu

Dubina profila guma čini svu razliku kada je u pitanju prijanjanje za put i koliko otpora postoji prilikom vožnje u različitim vremenskim uslovima. Tokom toplijih meseci, gume sa tanjim profilima zapravo smanjuju otpor protiv površine puta, što znači bolju potrošnju goriva u celini. Ali sve se potpuno menja u zimskim uslovima vožnje, kada su dublji žlebovi u gumi neophodni da bi se zgrabio led i sneg, iako ove dublje brazde stvaraju veći otpor u odnosu na letnje varijante. Redovne provere dubine profila treba da budu deo svakog vozačevog rasporeda održavanja. Većina mehaničara preporučuje da ostane najmanje oko 2 mm profila za normalne uslove vožnje, ali kada dođe do hladnijih temperatura i klizavih površina, potrebno je povećati to na oko 4 mm. Pravilno prilagođavanje dubine profila u skladu sa godišnjim dobom pomaže da se vožnja učini bezbednijom i da se uštedi novac na pumpi.

Ispostavi tehnike upravljanja brzinom

Брзина којом камион путује има велики утицај на количину горива коју троши. Већина менаџера флота зна да одржавање брзина између око 50 и 65 миља на час најбоље функционише за велике камионе. Истраживања показују и нешто занимљиво: свака додатна миља на час изнад 55 смањује ефикасност потрошње горива за отприлике 1,5 процента. То можда не звучи као много, али се та разлика током времена доста накупи. Камионџије имају на располагању неколико алатки којима могу контролисати брзину. Круиз контрола остаје популарна, иако многе компаније сада инсталирају и ограничитеље брзине. Неке транспортне фирме су уочиле да када специфично обукају своје возаче о управљању брзином, резултати су очигледни. Камиони тада раде равномерније, трошкови одржавања опадају, а уштеде на гориву брзо се осете у коначници.

Optimizacija navika vožnje za maksimalnu efikasnost goriva

Strategičko korišćenje kontrolera brzine

Pametna upotreba kontrola kružnog kretanja može značajno povećati uštedu goriva, posebno kada se vozi dugi put niz autoput. Sistem održava automobil na stalnoj brzini, umesto da dozvoli stalno ubrzavanje i usporenje, što ukupno troši manje goriva. Neka istraživanja pokazuju da vozači mogu uštedeti oko 5 do 10 odsto na troškovima goriva kada koriste kontrolu kružnog kretanja tokom putovanja preko zemlje. Ipak, važno je napomenuti da postoje situacije kada isključivanje kontrole kružnog kretanja ima smisla. Niko ne želi da bude zaglavljen iza nekoga drugog dok pokušava da se uključi u saobraćaj, a naledica zahteva brze reakcije koje kontrola kružnog kretanja jednostavno ne može da osigura. Bezbednost je uvek na prvom mestu, pa je važno znati kada da pustite tu dugme isto kao i kada da ga koristite.

Smanjivanje stajanja u hladnom vremenu

Smanjenje rada motora na prazno čini veliku razliku kada temperature padnu, pomaže da se uštedi novac na pumpi i poboljša učinak vozila u celini. Hajde da budemo iskreni, sedenje sa upaljenim motorom u ekstremno hladnim uslovima troši gorivo neverovatnom brzinom. Prema rečima mehaničara, predugo držanje motora u režimu praznog hoda može zapravo potrošiti oko pola galona goriva svakog sata, što se tokom vremena značajno sabira. Umesto da se troši gorivo bespotrebno, vozači bi trebalo da razmotre zagrevanje motora samo kada je neophodno, a ne da ih ostavljaju da rade bez potrebe. Kompanije bi mogle razmotriti uspostavljanje pravila prema kojima motor treba isključiti prilikom dužih stanaka. Prednosti ovih metoda idu i dalje od štednje na gorivu, jer pomažu da se produži vek trajanja motora i smanje štetne emisije izduvnih gasova.

Planiranje rute za izbegavanje gubitka energije

Dobar plan ruta pruža veliku razliku kada je cilj smanjiti potrošnju energije i uštedeti vreme na putu od tačke A do tačke B. Kada vozači pravilno planiraju putovanja, često izbegavaju frustrirajuće zaustave i izbegavaju gužve u vreme vrhunca, koje troše gorivo i dodaju sate putovanju koje niko ne želi. Moderna tehnologija takođe dosta pomaže u ovome. Većina kamiona sada dolazi sa GPS navigacionim sistemima, dok mnoge kompanije ulažu u sofisticiran softver za upravljanje voznim parkom koji izračunava najefikasnije rute na osnovu stvarne situacije. Šta se uštedi? Neka istraživanja pokazuju da se može uštedeti oko 15% na gorivu. Još jedna prednost je čistiji vazduh. Manje vremena provedenog u gužvama znači manje emisije u našu atmosferu, što dugoročno koristi svima koji su uključeni.

Uloga održavanja točkova u dugoročnim štednjama

Raspored rotacije za jednoliko oštećenje

Rotacija guma igra veliku ulogu u održavanju ravnomerne abrazije na sva četiri točka i postizanju maksimalnog pređenog puta pre nego što gume treba zameniti, čime se dugoročno štedi novac. Kada se rotacija guma vrši prema preporukama proizvođača, vozači izbegavaju frustrirajuće situacije kada jedna guma brže izgubi profil u poređenju sa ostalima, što dovodi do nužnosti ranije kupovine. Većina putničkih vozila ima koristi od rotacije na svakih 8.000 do 12.000 pređenih kilometara, iako to može da varira u značajnoj meri. Teretna vozila i komercijalni automobili često zahtevaju češću rotaciju guma, jer prelaze znatne kilometraže svakodnevno. Pridržavanje redovne rotacije čini više nego što samo produžuje vek trajanja guma. Ravnomerno iznošene gume zapravo poboljšavaju potrošnju goriva, jer stvaraju manji otpor pri vožnji u normalnim uslovima.

Prednosti regenerisanih guma

За менаџере флота који желе да смање трошкове без жртвовања квалитета, гуме са поновно нанесеним протектором постају све популарније. Ове гуме у основи узимају старе коре и постављају нови протектор на њих, чиме им се значајно удужава век трајања за део цене куповине нових. Тестови су показали да оне имају исту безбедносну перформансу и трајност као нове гуме, што има смисла за компаније које пажљиво прате своје трошкове. Ипак, поред уштеде на новцу, постоји и еколошки аспект који треба поменути. Милиони гума се сваке године баце, али рекондиционисање гума значајно смањује те бројке. Многе компаније су сада прихватиле ову праксу као део ширих иницијатива у циљу одржавања одрживости, чиме се показује да бити еколошки пријатељски не мора увек да значи веће почетне трошкове.

Prilagođavanje nadmorske visine za hladno vreme

Kada nastupi hladno vreme, vazduh unutar naših guma se stvarno skuplja, što uzrokuje smanjenje pritiska u gumama. Zato vozači moraju da prilagode nadimanje guma ako žele sigurne puteve i dobro potrošnju goriva tokom cele zime. Većina mehaničara preporučuje povećanje pritiska u gumama za oko 1 do 2 psi po svakom smanjenju temperature za 10 stepeni Farenhajta, kako bi se neutralisao efekat skupljanja. Održavanje odgovarajućeg nivoa pritiska u gumama pomaže u izbegavanju problema koji nastaju kada je pritisak prenizak, što natera automobil da više radi (povećavajući potrošnju goriva), smanjuje sposobnost vožnje i uopšteno stvara opasne situacije na putu. Zato se setite onih sezonskih provera pritiska u gumama pre nego što krenete na zaleđene puteve ove zime. Kratak pogled na instrumentu na tabli može uštedeti novac na pumpi i učiniti vožnju sigurnijom za sve koji su za volanom.

Implementacija Proaktivne Strategije Efičnosti Goriva

Integracija Telematike za Stvarno Vreme Prateća

Telematika pomaže kompanijama da uštede novac na gorivu tako što prati kako vozila performansiraju u stvarnom vremenu. Kada ovi sistemi prikupljaju informacije o potrošnji goriva, stanju guma i načinu vožnje vozača, menadžeri dobijaju podatke potrebne za bolje upravljanje. Uzmite, na primer, pritisak u gumama. Kvalitetan telematski sistem će obavestiti osobu kada je pritisak u gumama nizak, što troši više goriva jer slabe gume stvaraju veći otpor pri vožnji. Imajući sve ove podatke dostupne, operateri vozila mogu planirati održavanje pre nego što dođe do kvara, pronaći bolje rute za svoje kamione i čak obučavati vozače koji slučajno troše više goriva nego što je potrebno. Sve ove sitne poboljšanja se na kraju sabiraju. Kompanije koje instaliraju ove sisteme obično imaju niže račune za gorivo, ali i manje emisije, što je korisno i za poslovanje i za zaštitu životne sredine.

Obuka vozača na ekološkim prakticama

Обука возача за зелене навике у вожњи значајно утиче на смањење трошкова горива у парковима возила. Ствари као што су плаво убрзање уместо наглог притискања педале, благо коичење уместо наглог заустављања и одржавање сталне брзине уместо сталног убрзања и успоравања све помажу у побољшању потрошње горива. Према неколико индустријских извештаја, чак и мали промени у начину вожње могу уштедети око 10% на трошковима горива. Квалитетни програми обуке најбоље функционишу када комбинују наставу у учионици са стварном праксом на путу, као и неки облик одмаховитог повратног информисања путем уређаја за ГПС праћење инсталираних у пословна возила. Уштеде на гориву нису јединствена корист. Возила трају дуже зато што бурна вожња убрза њихово хабање. Када компаније почну да еко вожњу уврсте у свакодневне операције, тада уоче смањење трошкова и побољшање еколошког учинка у дужем временском периоду.